Fuwa ห้องเบรกหลัง Double

Fuwa ห้องเบรกหลัง Double

1หน้าที่

• ปฏิบัติการเบรคแบบคู่:

• เบรคการทํางาน: เมื่ออากาศกดเข้าห้องการทํางาน (ประตู 11) มันผลักดันแผ่นเบรค

•เบรคจอดรถ: เมื่อห้องจอดรถ ("พอร์ต 12") มีความดัน, พลังงานที่เก็บไว้ของสปริงจะปล่อย, ยก diaphragm และใช้เบรค.

• ความปลอดภัยของเบรคฉุกเฉิน: ในกรณีที่อุปกรณ์อัดอากาศล้มเหลว, เบรคจอดรถจะทํางานโดยอัตโนมัติ, รับประกันการหยุดยั้งรถ.

• การเบรคที่ปรับตัวต่อภาระ: การออกแบบห้องสองช่อง สามารถปรับแรงเบรคบริการและจอดได้อย่างอิสระ เพื่อปรับตัวต่อภาระและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน

2รายละเอียด

• การจัดตั้งห้อง:

• ห้องบริการ: สําหรับการเบรคแบบไดนามิคระหว่างการทํางานของรถ

• ห้องจอดรถ: สําหรับเบรกสแตติกเมื่อจอดรถหรือในสถานการณ์ฉุกเฉิน

• ท่าเรือ:

• "11" Port: ระบบเปิดอากาศของเบรคการทํางาน

• "12" Port: ระบบเข้า/ออกอากาศของเบรกจอดรถ

• การติดตั้ง: ปกติจะพับกับชุดเบรคแกนหลัง, ด้วยฟลานจ์หรือบราคเกตสําหรับการติดตั้งที่มั่นคง

3สาร

• ร่างห้อง: สังกัดอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงหรือเหล็กเหล็กสําหรับความทนทานและความทนทานแรงกด

• แดแอฟราแกม: ผิวหนังยืดหยุ่นจากยางหรือพอลิมเลอร์ เพื่อแยกห้องอากาศและส่งแรง

• สปริง: สปริงเหล็กความแข็งแรงสูงสําหรับการเก็บพลังงานและการทํางานเบรกจอด

• ปิด: ปิดยางหรือสังเคราะห์ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศและให้ความน่าเชื่อถือในระยะยาว

4. ปริมาตรสําคัญ

• ความดันในการทํางาน:

• ห้องบริการ: 810 บาร์ (116-145 psi)

• ห้องจอดรถ: 810 บาร์ (116145 psi) สําหรับการปล่อย, 0 บาร์สําหรับการติดต่อ

• แรงเบรก:

• เบรกบริการ: โดยปกติ 11,000 ‰ 15,000 N (2,473 ‰ 3,372 lbf) ที่ความดันปริมาณ

• เบรกจอดรถ: 10,000-14,000 N (2,248-3,147 lbf) ผ่านแรงสปริง

• กระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทกกระแทก

• ระยะอุณหภูมิ: -40°C ถึง +80°C (-40°F ถึง +176°F) รับประกันการทํางานในภูมิอากาศที่รุนแรง

• ระยะเวลาการใช้งาน: ≥1,000,000 วงจร (เบรคการทํางาน) โดยมีการทดสอบความทนทานความเหนื่อยของสปริงสําหรับการใช้งานยาวนาน

• น้ําหนัก: ประมาณ 8-12 กิโลกรัม (17.6-26.5 ปอนด์) โดยแตกต่างกันตามขนาดและการจัดทํา

5. ลักษณะเพิ่มเติม

• ความทนทานต่อการกัดกรอง: ร่างเคลือบและเครื่องประกอบเหล็กดัดสําหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

• การออกแบบแบบโมดูล: ทําให้สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละส่วนได้ง่าย (เช่น ผ่าตัด, ลาย) โดยไม่ต้องเปลี่ยนห้องทั้งหมด

• ความสอดคล้อง: ตอบสนองมาตรฐานสากล เช่น SAE J1402, ECE R13 และ FMVSS 121 สําหรับความปลอดภัยของระบบเบรค